I paesi esportati, tra cui l'Asia, ora affrontano un altro ostacolo all'aumento delle tariffe di trasporto a causa della recente crisi del canale del Mar Rosso Sea-Suez. Perché costa di più spedire merci in Europa, il suo mercato principale.
Il colosso globale della spedizione Maersk ha annunciato il 5 che la situazione in evoluzione nella regione del Mar Rosso rimane altamente tesa e piena di incertezza. Tutta l'intelligence disponibile conferma che i rischi per la sicurezza rimangono a un livello significativamente elevato. Di conseguenza, tutte le navi aziendali non trasmetteranno più il Mar Rosso per il prossimo futuro e i clienti sono avvertiti di prepararsi a gravi interruzioni dell'offerta.
Le rotte di spedizione sono state esaurite e le tariffe di trasporto sono aumentate.
Gli addetti ai lavori del settore hanno sottolineato che, poiché un gran numero di navi ha scelto di bypassare il Mar Rosso e prendere il Capo di buona speranza, il viaggio è stato esteso da tre a quattro settimane. Ciò significa che navi e contenitori vuoti potrebbero non essere in grado di tornare in Asia in tempo per caricare carico. Potrebbe esserci una carenza di navi e contenitori intorno alla seconda metà di gennaio.
